ツインなリング
…って言うとなんだかさっぱり分からないわけですが、２１日に、知人が走行会に出るというので、行ってまいりましたのは『ツインリングもてぎ』というサーキットです。
国際サーキットであるここは、ワタシが今まで行った中では一番大きなサーキットでした。
大体サーキットというのは山奥を掘り下げるような形で作られるのですが、ここも例に漏れず、峠道みたいなところを通り抜けて向かいます。
朝の９時くらいから向かったのはいいが…
なんつーても遠い！
まぁ…今までサーキットといっても本庄サーキットやスポーツランドやまなしのような、所謂「ミニサーキット」と呼ばれる場所が主流で、それこそ周回で３ｋｍ以上もあるようなコースを実際に走ったことなどないのですが…やっぱここは広いですね。ハイ。
しかし都心から見ると、栃木と茨城の中間くらいに位置する「茂木」に存在し、その距離は、かの有名な筑波サーキットよりさらに奥に位置する。都心からだと若干利用しにくい。
こちらには、内部に子供向けの遊戯施設なんかも存在するし、（子連れ対策かな？）レーシングカートなんかも存在するので、車でなくとも楽しめる場所は多い。まぁ食事の類は、例に漏れず観光地価格なわけですが（汗
…そこで知人の走りをぼーーーーっと眺めつつ、走行会が終わったところで合流してカートなどをやってみたりした。
今まで体験したカートの中ではダントツでコースが長く、しかもメンテナンスも行き届いたマシン。
まぁそこはＨＯＮＤＡの誇るサーキットですから当然のごとく。
…合計５周で１回。
とりあえず走行してみた感想としては。
というのも、今まで体験したカートでは、マシンの性能はともかくとして、路面のグリップが悪かった。だからヘアピンにしてもなんにしても、とりあえずリヤをブレイクさせて、ちょっとドリフトさせて曲がるような感じでした。
…それと同じ方法で曲がろうとするとカートが失速する。
…何故、何故だ？
いろいろ考えて、試してみると、なんと殆どのコーナーに対してノーブレーキで突っ込むことができることを発見した。
走ってて全体的に思ったのは、なんといってもパワー不足を感じている自分がいるってこと。多分、グリップも今まで体験した、どこよりも利いていたもんだから、速度もあまり出なかったのかもしれません。
…タシカニ本格的ではあるけど、毎回毎回、ここに来るのは金銭的にかなりきついので、多分そうそう来ることはないだろう。
もっと自宅付近にもそういう場所があると便利なんだけど。
…とりあえず見学で来られようとする方。
ここは入場するだけで、たとえ見学であっても入場料一人１０００円がかかります。手ぶらで入ることはできませんのでお気をつけて（汗）
いつかはこんな大きなところで走ってみたいなーと思いつつ、ツインリングもてぎを後にしました。
しかし、ＴｗｉｎＲｉｎｇかー…
Ｔｗｉｎ、ツイン、ついん･･･…
なんとなく「もてぎ」ってキャラ名みたいだよなー
もてぎたん…
…ついん、もてぎ…
帰りの車の中、さらにドライバーの頭の中にはこんな妄想が広がっておりました。
…
…
……
…病気かもしれない。そろそろ寝よう(汗)
第一、サーキットと全く関係のない話だしナ（汗)
